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    有關專家指出，美國政府部門對中國汽車配件假冒問題的關注是中國汽車零部件出口的一個危險信號。一般而言，美國在發(fā)現(xiàn)了中國貿(mào)易中的個別問題時，就拿到了一個籌碼，在需要的時候，美國會打出這張牌。對中國的汽車零配件出口廠商來說，如果不能迅速提高產(chǎn)品質量，那將很可能遭遇貿(mào)易壁壘的威脅。

    然而，在汽車零部件出口高增長的同時，中國機電產(chǎn)品進出口商會發(fā)出警示，繼紡織品、電視機、半導體芯片之后，中國正在崛起的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也可能面臨來自美國的貿(mào)易壁壘。廣東汽車零件出口至全球99個國家和地區(qū)。其中美國是廣東汽車零件出口的第一大市場，2003年對其出口額已突破1億美元，達1.3億美元，比2000年增長了1.5倍。今年前4月對美出口5964萬美元，增長58.2%，占廣東零件出口額的43.2%，繼續(xù)保持高速增長的勢頭。

    而美國機動車和設備制造商聯(lián)合會公布的數(shù)字顯示，全球假冒汽車配件的年產(chǎn)值為120億美元，其中部分來自中國、印度、韓國。美國官員開始越來越多地關注中國產(chǎn)假冒汽車零部件問題。在越來越多的汽車零部件領域內，如剎車片、擋風玻璃等，出現(xiàn)了有可能對消費者人身安全構成威脅的假冒商品。

    在出口市場依然一片光明的時候，汽車零部件企業(yè)就應該未雨綢繆，積極應對，一方面加大科技研發(fā)力度，提高產(chǎn)品的科學技術含量，并逐步開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品；另一方面，也應自覺規(guī)范出口行為，避免假冒偽劣產(chǎn)品流入外國市場，維護中國產(chǎn)品的信譽，避免給發(fā)達國家提供借口。